2019 年購車優(yōu)惠是涵蓋新能源車的。國家為推動綠色交通和節(jié)能減排，給購買新能源車提供了實質(zhì)性補貼。補貼針對插電式混合動力汽車和純電動汽車，納入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》的車型才能享受，純電動汽車電池組能量需達(dá) 15 千瓦時以上，插電式混合動力汽車不低于 10 千瓦時，車企要提供完善售后服務(wù)，包括電池質(zhì)保通常 5 年或 10 萬公里，還需提供符合國家標(biāo)準(zhǔn)的車輛性能參數(shù)測試結(jié)果。

2019 年 3 月 26 日出臺的新補貼政策，對新能源車型綜合性能要求高于往年，純電動車獲補貼最低續(xù)航里程 250km，插電式混動車型最低純電續(xù)航里程 50km，國家補貼標(biāo)準(zhǔn)打 5 折，最高 2.5 萬元，純電動車型電池能量密度不低于 125Wh/kg。

1 月 29 日十部委聯(lián)合印發(fā)方案，汽車產(chǎn)業(yè)啟動“汽車下鄉(xiāng)”政策，以三四線城市為增量盤活汽車市場。

但 2019 年新能源汽車補貼面臨退坡，去年就有消息稱退坡 40％且取消地補，所有續(xù)航里程電動汽車補貼額度下降，200 公里以內(nèi)車型取消補貼，電池系統(tǒng)能量密度分不同檔位拿不同倍數(shù)補貼。

6 月 25 日是補貼政策執(zhí)行過渡期最后一天，新政實施后，大部分品牌車型維持原價，僅北汽新能源 EU5 等個別車型價格上漲，過渡期結(jié)束前車商開展密集促銷活動。