2019 年買車購置稅政策較之前有所變化，購置稅率恢復至 10%，這在一定程度上對汽車消費有影響。

之前汽車購置稅減半的政策能很好提振市場，刺激車企投入研究并降低消費者購車成本。但 2019 年購置稅政策恢復常態(tài)，車企銷售壓力增大。

不過，國家為刺激汽車消費，又出臺了新的階段性政策。比如 2022 年 6 月 1 日至 12 月 31 日，對購置日期在這期間內(nèi)且單車價格（不含增值稅）不超過 30 萬元的 2.0 升及以下排量乘用車，減半征收車購稅。此政策實施首月，全國共減征車購稅 71 億元，減征車輛 109.7 萬輛，1.6 升及以下和 1.6 升至 2.0 升排量乘用車減征稅款各占一定比例。

這一政策從消費端能降低購車成本，調(diào)動購車積極性，釋放汽車消費潛力，從供給端能緩解汽車產(chǎn)業(yè)疫情沖擊，加快復工復產(chǎn)。分析顯示，減稅政策實施后預計增量達 200 萬臺。像廣州汽車服務業(yè)協(xié)會秘書長王曉丹說的，新政策能調(diào)動購車積極性，對小排量乘用車消費者是利好，能促進汽車消費市場培育和結(jié)構(gòu)調(diào)整。

而且這不是首次出臺車輛購置稅優(yōu)惠政策，此前財政部、稅務總局曾三次出臺相關政策，對應年度汽車銷量都有明顯增長。

同時，對于新能源汽車，自 2021 年 1 月 1 日至 2022 年 12 月 31 日購置免征車輛購置稅?？傊嚠a(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，在稅收優(yōu)惠扶持下，消費潛力有望進一步激活。