2020 年購車補貼政策會持續(xù)到 2022 年底。

財政部、工信部、科技部、發(fā)改委等多部門聯(lián)合發(fā)布通知，明確將新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策實施期限延長至 2022 年底。補貼退坡力度和節(jié)奏平緩，原則上 2020 - 2022 年補貼標準分別在上一年基礎(chǔ)上退坡 10%、20%、30%。

城市公交、道路客運、出租等領(lǐng)域符合要求的車輛，2020 年補貼標準不退坡，2021 - 2022 年分別在上一年基礎(chǔ)上退坡 10%、20%。而且每年補貼規(guī)模上限約 200 萬輛。

同時，2020 年保持動力電池系統(tǒng)能量密度等技術(shù)指標不作調(diào)整，適度提高新能源汽車整車能耗、純電動乘用車純電續(xù)駛里程門檻。2021 - 2022 年，原則上保持技術(shù)指標總體穩(wěn)定。支持“車電分離”等新型商業(yè)模式發(fā)展，鼓勵企業(yè)提升整車安全性、可靠性，研發(fā)更先進的新能源汽車產(chǎn)品。

另外，完善資金清算制度，提高補貼精度，從 2020 年起，新能源乘用車、商用車企業(yè)單次申報清算車輛數(shù)量應(yīng)分別達到 10000 輛、1000 輛。

11 個部門也發(fā)布通知，將新能源汽車購置補貼政策延續(xù)至 2022 年底，平緩補貼退坡力度和節(jié)奏，加快補貼資金清算速度。還將新能源汽車免征車輛購置稅的優(yōu)惠政策延續(xù)至 2022 年底。支持重點地區(qū)提前淘汰國三及以下排放標準的營運柴油貨車，通過“以獎代補”方式，支持引導(dǎo)重點地區(qū)完成淘汰 100 萬輛的目標任務(wù)。

總之，2020 年購車補貼政策會持續(xù)到 2022 年底，這給消費者和汽車行業(yè)都帶來了積極的影響。