問
2020 年汽車優(yōu)惠政策對國產(chǎn)車影響有多大?
2020 年汽車優(yōu)惠政策對國產(chǎn)車的影響是多方面的。
首先,減免購置稅等政策在一定程度上刺激了汽車消費(fèi),這對國產(chǎn)車的銷售有積極作用。
但同時(shí),合資品牌也借此機(jī)會大幅降價(jià)并加大車型導(dǎo)入力度,與國產(chǎn)車在多個(gè)細(xì)分市場展開激烈競爭,給國產(chǎn)車帶來壓力。
疫情導(dǎo)致部分消費(fèi)者購買力下降,8 萬元以下車型需求低迷,而這恰是國產(chǎn)車的主戰(zhàn)場。
像一些國產(chǎn)車為完成任務(wù),采取店內(nèi)優(yōu)惠虧本賣車的措施。
不過,隨著國內(nèi)疫情得到有效控制及車企復(fù)工復(fù)產(chǎn)的有序推進(jìn),車市在回暖。
新能源汽車方面,購置稅減免新政整體對中端國產(chǎn)車銷量影響較小,且政策帶有普惠性質(zhì),向中低端車型傾斜,有利于國產(chǎn)車。
汽車政策補(bǔ)貼到期,也促使中國車企年底“沖刺”,部分國產(chǎn)車品牌銷量飄紅。
面對合資品牌的降價(jià)競爭,國產(chǎn)車應(yīng)提升產(chǎn)品品質(zhì)和性價(jià)比,優(yōu)化配置和服務(wù),加強(qiáng)品牌建設(shè),突出自身特色和優(yōu)勢,以應(yīng)對市場挑戰(zhàn)。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
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