2021 年貨車報廢標準在各地的執(zhí)行情況不太一樣。

比如河南、浙江、寧波、上海等地明確發(fā)文確定或鼓勵淘汰國四車。

山東有序推進國四中重型營運柴油貨車淘汰工作，要求根據(jù)國家部署來進行。

陜西關中地區(qū)積極推動國四柴油汽車淘汰更新。

在車輛報廢價格方面，2021 年有不同的補貼標準。

2000 年 1 月 1 日及以后首次登記注冊的 2 噸(含)以下轎車、微型載貨汽車等，排量為 1 升(含)以下，補貼 1.3 萬元；2012 年 10 月 1 日及以后首次登記注冊的重型載貨汽車，補貼 21 萬元；2012 年 10 月 1 日至 2014 年 9 月 30 日首次登記注冊的重型載貨汽車，補貼 19.8 萬元。

像駐馬店市，2020 年 12 月底前報廢注銷的車輛獎補標準較高，最高可獎 2 萬元，2021 年 6 月底之前次之，2021 年 7 月以后不再補貼。

還有貴陽市，低速載貨汽車有 9 年最低報廢標準。比如南明交警聯(lián)合相關部門開展整治行動，發(fā)現(xiàn)超過 9 年的 4 輛低速載貨汽車已注銷達到報廢標準，依法予以暫扣并拖移，告知車輛所有人辦理相關手續(xù)后強制報廢。

總之，各地都在積極推進貨車報廢工作，以減少移動源污染排放，保障道路交通安全和環(huán)境質量。