2021 年新能源汽車的優(yōu)惠特點不少。

首先是補貼方面，退坡空間只剩 30%左右，乘用車私人消費者單車補貼最高不到 2 萬元。純電動車里程補貼門檻往高續(xù)航走，同續(xù)航區(qū)間補貼金額下降，插電式混合動力乘用車里程補貼金額也在退坡。而且補貼標準在 2020 年基礎上退坡 20%，補貼前售價不超 30 萬元的純電動汽車能享受補貼，插電混動車型有相應調(diào)整，動力電池能量密度補貼不變。部分車企會推出更多續(xù)航里程 300 公里以下的無補貼車型。

車輛購置稅有優(yōu)惠，從 2021 年 1 月 1 日至 2022 年 12 月 31 日，購置的新能源汽車免征車輛購置稅。

除了這些額度上的調(diào)整，政策還從市場秩序和高質(zhì)量發(fā)展角度約束指導。遏制盲目投資等亂象，加大僵尸企業(yè)退出力度，強調(diào)安全生產(chǎn)。

為推動公共交通等領域車輛電動化，相關補貼標準調(diào)整，提出補貼的規(guī)模門檻。

總之，2021 年新能源汽車優(yōu)惠有額度變化，也有政策規(guī)范引導，這些特點將促進新能源汽車市場更健康發(fā)展。