2022 年購車購置稅優(yōu)惠政策會對二手車交易產(chǎn)生影響。

新能源汽車方面，2023 年繼續(xù)免征購置稅，這對新能源車企和消費者是利好。

二手車方面，8 月 1 日起全面取消限遷，除個別地區(qū)外，限購地區(qū)增加汽車指標數(shù)量、放寬購車資格限制，多地符合國 5 及以上排放標準的小型非營運二手車可全國流通。

2022 年二手車市場整體低迷，原因包括疫情致消費環(huán)境疲軟、車輛流轉(zhuǎn)效率低，油價上漲使燃油車使用成本高、新能源車漲價影響購車意愿，燃油車購置稅減半致新車價格下降、二手車性價比優(yōu)勢減弱。

購置稅減半政策針對車輛價格不超 30 萬、購車發(fā)票時間在 2022 年 6 月 1 日至 12 月 31 日、排量 2.0 升及以下且不含增值稅的乘用車，2.0T 車型也能參與，最高能省 1.5 萬。之前也有過購置稅優(yōu)惠政策，但此次標準提升，力度大。600 億元購置稅能讓約 800 萬名車主享受優(yōu)惠，對下半年車市銷量增長起積極作用。

一攬子政策還包括不得新增汽車限購措施，逐步增加汽車增量指標數(shù)量、放寬購車人員資格限制，支持平行進口車業(yè)務(wù)、放寬皮卡進城政策，優(yōu)化新能源汽車充電樁投資建設(shè)運營模式，實現(xiàn)小區(qū)和經(jīng)營性停車場充電設(shè)施全覆蓋，加快高速公路服務(wù)區(qū)等區(qū)域充電樁建設(shè)。

綜合來看，購置稅優(yōu)惠政策及相關(guān)政策調(diào)整對二手車交易既有促進流通的積極影響，也有因新車政策導(dǎo)致二手車面臨競爭壓力的情況