2023 購(gòu)車(chē)新政策對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)影響不小。

首先，政策利好二手車(chē)跨區(qū)域流通，平臺(tái)異地交易更頻繁，市場(chǎng)交易規(guī)模擴(kuò)大。

其次，從月度趨勢(shì)看，上半年在線(xiàn)交易好于下半年，四季度以?xún)r(jià)走量，市場(chǎng)有恢復(fù)回暖跡象。

再者，置換成主要汽車(chē)消費(fèi)形態(tài)，大量汽車(chē)流入二手車(chē)市場(chǎng)，車(chē)源量供應(yīng)充足，不過(guò)燃油車(chē)車(chē)源量波動(dòng)大，新能源車(chē)源量占比小但總體趨勢(shì)向上。

還有，2023 年限制個(gè)人交易次數(shù)，個(gè)人在一個(gè)自然年內(nèi)不得出售 3 輛及以上持有時(shí)間少于 1 年的二手車(chē)，這不適用于二手車(chē)商和企業(yè)。此規(guī)定影響不小，個(gè)人售賣(mài)第 3 輛未滿(mǎn) 1 年的車(chē)輛，企業(yè)無(wú)法開(kāi)票，車(chē)管所不辦理過(guò)戶(hù)，違規(guī)要受罰。這能整頓經(jīng)營(yíng)環(huán)境，防個(gè)人收車(chē)逃稅，保證公平競(jìng)爭(zhēng)和穩(wěn)定價(jià)格。也能控制汽車(chē)市場(chǎng)流通速度，減緩保有量快速增長(zhǎng)，避免市場(chǎng)供應(yīng)過(guò)剩。還能引導(dǎo)消費(fèi)者理性消費(fèi)，避免沖動(dòng)購(gòu)車(chē)。

總之，新規(guī)出臺(tái)讓二手車(chē)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)更規(guī)范，保障買(mǎi)家利益，促進(jìn)市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大，進(jìn)入良性循環(huán)。個(gè)人若想從事二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)，需以公司形式交易。預(yù)計(jì) 2023 年二手車(chē)交易量向 2000 萬(wàn)輛大關(guān)沖擊，市場(chǎng)潛力巨大，發(fā)展韌性強(qiáng)，在盤(pán)活汽車(chē)存量、拉動(dòng)新車(chē)消費(fèi)增量等方面繼續(xù)發(fā)揮重要價(jià)值。