2023 年極氪 001 降價并非只是為了應(yīng)對競爭對手。

市場競爭激烈，新能源車價格不斷下探，油電同價策略沖擊大，極氪 001 需重新調(diào)整定價策略。企業(yè)體系力強大，規(guī)模效應(yīng)使成本降低，有了降價空間。

比如騰勢 N7 上市與極氪 001 形成競爭，極氪 001 通過降價來保住市場地位。

還有，極氪 001 作為獵裝車受眾小，同價位有理想 L7、蔚來 ES6 等 SUV 車型可選，降價能提升競爭力。降價后極氪 001 售價接近特斯拉 Model Y，但動力和電池配置有優(yōu)勢。

比亞迪宋 L 年內(nèi)發(fā)布或成新對手。極氪 001 今年 2 月以“增配降價”形式上市，與極氪 007 定價重疊，極氪 007 半年后也“增配降價”。

在新一輪“價格戰(zhàn)”中，極氪 001 增加 5 萬元成本投入和 50%以上裝配升級，價格卻降低 3 萬元以上。極氪在吸引新用戶同時，沒忽略老用戶，為他們提供新老車型同步升級等權(quán)益。

8 月極氪已進行過一次降價調(diào)整，僅兩個月后又推出降價促銷。前三季度極氪累計銷量約 7.9 萬輛，按每月 1 萬輛銷量計算，完成全年 14 萬輛目標有難度。

今年新車企競爭激烈，大部分車企均采取“以價換量”策略，發(fā)起一輪又一輪降價戰(zhàn)。