2024 年購車優(yōu)惠政策在新能源汽車方面有新變化。

2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日期間的新能源汽車免征車輛購置稅，每輛新能源乘用車免稅額不超 3 萬元。

2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日期間購買的新能源汽車，車輛購置稅減半征收，每輛新能源乘用車減稅額不超 1.5 萬元。

純電動汽車方面，30 分鐘最高車速不低于 100km/h，續(xù)航不低于 200km，電池質(zhì)量能量密度不低于 125Wh/kg，根據(jù)整備質(zhì)量不同，百公里耗電量應滿足一定要求。

插混車型（含增程式）方面，純電續(xù)航里程不低于 43km，電量保持模式燃料消耗量相較限值比值和電量消耗模式電能消耗量相較目標值比值有規(guī)定。

新政策調(diào)高了純電動車免征購置稅門檻，從現(xiàn)有的大于等于 100km 調(diào)整為大于等于 200km。同時增加低溫里程衰減率指標，低溫里程衰減率不超過 35%。

對電池能量密度標準也提高了，要求自 2024 年 1 月 1 日起，享受新能源汽車購置稅減免政策的車型，能量密度需大于等于 125Wh/kg。

針對換電模式新能源汽車，政策要求這類車輛需符合特定的換電技術(shù)標準，生產(chǎn)企業(yè)能為用戶提供換電服務。

政策還預留了 5 個月的過渡期限，2024 年 1 月 1 日至 5 月 31 日，在此期間購買不符合技術(shù)要求的車型仍可享受購置稅減免政策。

總的來說，這些新變化對于消費者來說，在一定程度上降低了購車成本，尤其是購買價格相對較低的新能源汽車。對于新能源汽車制造商和銷售商，政策助推了市場需求，刺激了投資和技術(shù)創(chuàng)新。同時，政策的實施有助于加速技術(shù)老舊的 A00 級別微型電動汽車的淘汰和升級，推動新能源汽車行業(yè)的發(fā)展和技術(shù)進步。