230 個(gè)輪子的貨車(chē)設(shè)計(jì)是比較復(fù)雜的。

通常是兩輛牽引車(chē)頭將兩段平板掛車(chē)夾在中間，一拖一推協(xié)同工作。每段平板半掛車(chē)均配置 13 個(gè)軸，每個(gè)軸裝配 8 個(gè)輪胎，這樣兩段平板車(chē)就有 208 個(gè)輪胎，再加上牽引車(chē)頭自身的 22 個(gè)輪子，總共達(dá)到 230 個(gè)。

像這種大型貨車(chē)，輪子數(shù)量多主要是為了分散重量，減小對(duì)地面的壓強(qiáng)，從而能夠承載更多貨物。

不同類(lèi)型的橋梁對(duì)輪胎數(shù)量也有影響，單橋全車(chē)一般 6 個(gè)輪胎，前單后雙配置 10 個(gè)輪胎，前雙后單配置 8 個(gè)輪胎，每多一橋，輪胎數(shù)量會(huì)相應(yīng)增加。

另外，還有像蘇州大方特種車(chē)輛有限公司研制出的我國(guó)首臺(tái) 2500 噸級(jí)液壓遙控自行式動(dòng)力模塊平板車(chē)，有 832 個(gè)輪子。

這種超級(jí)多輪子的貨車(chē)，由于車(chē)身巨大，轉(zhuǎn)彎時(shí)需要繞行較大距離。230 個(gè)輪子的貨車(chē)長(zhǎng)度能達(dá)到 80 米，外形看起來(lái)十分壯觀。

在駕駛這種貨車(chē)時(shí)，對(duì)司機(jī)的技術(shù)要求極高，需要精準(zhǔn)操控，以避免在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生碰撞等事故。