本田 GK5 的發(fā)動機具有不少獨特技術。

首先是搭載了 1.5L 直列四缸直噴發(fā)動機，型號為 L15B，采用本田獨創(chuàng)的 i-VTEC 技術，這讓發(fā)動機性能出色。

相比上一代的 L13B 發(fā)動機，效率提高 10%，加速性能提高 15%。

GK5 發(fā)動機的燃燒效率較高，在同級別競品車型中動力表現(xiàn)強勁。

對于喜歡改裝的朋友，蘇州安若特汽車技術有限公司為 GK5 打造了一套渦輪增壓系統(tǒng)。

渦輪增壓器利用內燃機運作產(chǎn)生的廢氣驅動，能在相同單位時間里把更多空氣及燃油混合氣強制擠入汽缸進行壓縮燃爆動作，提升燃燒效率，增加動力輸出，起碼能提升 30%-40%的額外動力。

該系統(tǒng)包括渦輪增壓器、中冷器、進氣旁通閥、排氣旁通閥及配套的進排氣管道。

其工作順序為發(fā)動機排出的廢氣推動渦輪排氣端的渦輪葉輪旋轉，帶動壓氣機葉輪轉動，壓氣機葉輪將空氣壓縮注入汽缸燃燒，有的發(fā)動機設有中冷器降低壓縮空氣溫度、提高密度防止爆震，被壓縮冷卻的空氣經(jīng)進氣管進入汽缸參與燃燒做功，燃燒后的廢氣再進入渦輪重復動作。