7 月 1 日買車新政策下，汽車經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)策略會(huì)有不少變化。

首先，銷售模式不再局限于 4S 店壟斷，非授權(quán)銷售模式得以并行，這意味著經(jīng)銷商有更多銷售渠道選擇。

但目前來看，多數(shù)廠家針對(duì)經(jīng)銷商的管理政策尚未調(diào)整，年度銷售任務(wù)也沒變化。

其次，新規(guī)下原廠配件可在授權(quán)和非授權(quán)體系自由流通，這為經(jīng)銷商降低了成本。

然而，短期內(nèi)因未出現(xiàn)顛覆傳統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)模式，車市變化不大。

再者，經(jīng)銷商權(quán)益得到加強(qiáng)，授權(quán)期限延長(zhǎng)，一般每次不低于 3 年，首次不低于 5 年。

還有，廠家不得壓庫，經(jīng)銷商也不能搭售精品、保險(xiǎn)等，減輕了經(jīng)銷商的壓力。

對(duì)于未來，經(jīng)銷商可能要適應(yīng)多種銷售模式并存的局面，比如汽車超市、汽車賣場(chǎng)、汽車電商等新形式。

4S 店的角色也可能從單一品牌代理轉(zhuǎn)向綜合性的汽車超市。

要想在新政策下經(jīng)營(yíng)好，經(jīng)銷商得緊跟政策，靈活調(diào)整策略，比如加強(qiáng)與不同品牌的合作，提升服務(wù)質(zhì)量，保證價(jià)格透明，嚴(yán)禁加價(jià)等違規(guī)行為，利用好新政策帶來的機(jī)遇，為消費(fèi)者提供更多元、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，才能在競(jìng)爭(zhēng)中立足。