奔馳 C63 的動(dòng)力性能提升方法有不少。

像 Manhart 為過往搭載 V8 的 C63 車型開發(fā)的性能升級(jí)套件，能通過升級(jí)渦輪性能套件，包含渦輪增壓器和中冷器，還重新調(diào)整引擎 ECU，讓 4.0T V8 引擎最大輸出功率達(dá) 623 馬力，峰值扭矩 880 牛·米。

新軟件能升級(jí) 9AT 自動(dòng)變速箱，高效傳遞動(dòng)力。

新一代 4 缸插混的 AMG C63 E Performance 也能改裝，Manhart 推出的 CRE 700 改裝套件，靠 MHtronik 附加控制單元提升發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，總輸出達(dá) 725 馬力和 1120 牛米扭矩。

還能換 300 鉬高流量三元催化和 sport downpipes，讓發(fā)動(dòng)機(jī)呼吸更順，聲浪更好聽。配特制 H&R 運(yùn)動(dòng)彈簧讓車身降 20 毫米，提升操控性。外觀做黑化處理，搭配紅灰拉花，包圍、中網(wǎng)、輪轂用紅線裝飾。

之前也有給第三代奔馳 C63 AMG 改裝 ecu 的例子，升級(jí)后動(dòng)力性能提升明顯，馬力增加 19kw（26Ps），扭矩增加 28Nm。

升級(jí)奔馳 AMG C63 4.0T ，原車 476 匹 650 扭矩 ，DIM 數(shù)據(jù) 586 匹 810 扭矩 ，在 DIM 特調(diào)程序加持下更強(qiáng)。

用料做工上，升級(jí) CSK 隔熱高流量三元頭段 100 目很用心，焊接細(xì)膩，內(nèi)壁順滑，通過環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，無驗(yàn)車煩惱。耐高溫，隔熱好，排溫穩(wěn)，提速換擋順，動(dòng)力性能能提升 15% 以上。

還有奔馳 C63 AMG 重改 Weistec 機(jī)械增壓的案例，像 SEIBON 出品的碳纖維機(jī)蓋能幫助輕量化和散熱。尾部低調(diào)但四出排氣有氣勢。原廠 6.2L V8 引擎能爆 457 匹馬力和 61.2 公斤米扭矩。調(diào)校后，油門靈敏，提速直接，換擋積極，扭矩爆發(fā)強(qiáng)。