CRV 采用的是適時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)。這種四驅(qū)結(jié)構(gòu)非常適合城市 SUV 。

它是基于前驅(qū)的，平時(shí)大多時(shí)候都是前輪驅(qū)動(dòng)，只有當(dāng)前輪出現(xiàn)打滑情況時(shí)，后輪才會(huì)被分配動(dòng)力。

CR-V 的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)由雙泵液壓傳感系統(tǒng)和一套有三個(gè)軸的“Y”字型機(jī)械離合系統(tǒng)合中央差速器粘性聯(lián)軸節(jié)組成。

其中，雙泵液壓傳感系統(tǒng)由兩個(gè)液壓泵構(gòu)成，一個(gè)由前輪驅(qū)動(dòng)，另一個(gè)通過后差速器由后輪驅(qū)動(dòng)。

當(dāng)前、后輪以相同速度轉(zhuǎn)彎時(shí)，前、后液壓泵以相同速度工作，液壓油在兩個(gè)泵之間循環(huán)，不產(chǎn)生壓力。但前輪轉(zhuǎn)速高于后輪，比如在冰雪路面打滑時(shí)，兩個(gè)液壓泵將以不同速度運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)生壓力差，液壓油打開閥體流入多片離合器，傳動(dòng)軸和后差速器嚙合，后差速器將扭矩傳輸?shù)阶笥液筝啠麄€(gè)過程自動(dòng)完成，無需司機(jī)操作。

這種適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)有不少優(yōu)點(diǎn)，比如體積小、重量輕，搭載它的汽車燃油經(jīng)濟(jì)性通常不錯(cuò)。

和威蘭達(dá)雙擎四驅(qū)的 E-Four 電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)不同，CR-V 四驅(qū)采用的是傳統(tǒng)的適時(shí)四驅(qū)，后差速器采用電控多片離合器形式，這在該級(jí)別四驅(qū) SUV 中較為常見。

另外，CR-V 和威蘭達(dá)一樣，采用的是麥弗遜式前懸架結(jié)構(gòu)，這種懸架結(jié)構(gòu)簡單、成本低、設(shè)計(jì)成熟可靠、占用空間小，常用于橫置發(fā)動(dòng)機(jī)車型。