問

CVVT 發(fā)動機(jī)的工作原理是怎樣的

CVVT 發(fā)動機(jī)的工作原理是這樣的。

它的系統(tǒng)包括機(jī)油壓力控制閥、進(jìn)氣凸輪齒盤、曲軸傳感器、凸輪位置傳感器、機(jī)油泵和發(fā)動機(jī)電子控制單元（ECU）。

進(jìn)氣凸輪的齒盤有外齒輪、內(nèi)齒輪和控制活塞，活塞運動時，上面的螺旋齒輪會改變外齒輪位置從而改變正時效果，活塞排量由油壓控制閥決定，其油壓由油泵控制。

當(dāng)計算機(jī)（ECU）收到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣量、節(jié)氣門位置和發(fā)動機(jī)溫度等輸入信號，就會決定機(jī)油壓力控制閥的操作，還會用凸輪位置傳感器和曲軸位置傳感器確定進(jìn)氣凸輪的實際氣門正時。

發(fā)動機(jī)起動或關(guān)閉時，油壓控制閥位置改變，進(jìn)氣凸輪正時延遲。發(fā)動機(jī)怠速或低速加載時，正時也延遲，能提高穩(wěn)定工作狀態(tài)。中速時進(jìn)氣凸輪提前，中低速高負(fù)荷時提前角度增加扭矩輸出，高速時延遲便于高速操作。發(fā)動機(jī)溫度低時，凸輪位置延遲，穩(wěn)定怠速并降低油耗。

總之，CVVT 發(fā)動機(jī)通過精確控制氣門的開啟和關(guān)閉時間，實現(xiàn)對進(jìn)氣量的精準(zhǔn)控制，從而提高燃燒效率和動力輸出，還能提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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