問
CVVT 發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢和劣勢分別是什么
CVVT 發(fā)動機(jī)有不少優(yōu)勢。
首先能提高燃油效率,優(yōu)化氣門開閉時機(jī),減少重疊度和泵氣損失。
其次,提升動力輸出,不管啥工況都能有最佳氣門正時。
再者,降低排放,因燃油效率高對環(huán)保好。
還能延長發(fā)動機(jī)壽命,減少磨損。
而且能提高充氣量,不同轉(zhuǎn)速進(jìn)氣門位置不同,低轉(zhuǎn)速早開,高轉(zhuǎn)速晚開,效率高。
也提升了燃油經(jīng)濟(jì)性,保證缸內(nèi)壓力,混合更充分,降低油耗。
動力性能也提高,隨時控制氣門開閉,燃燒充分,又提動力又降油耗。
不過 CVVT 發(fā)動機(jī)也有劣勢。
一是成本高,比傳統(tǒng)固定氣門正時技術(shù)增加汽車制造成本。
二是復(fù)雜度高,系統(tǒng)復(fù)雜,控制和氣門驅(qū)動機(jī)構(gòu)要求精確,維修成本高、維護(hù)難。
三是性能有差異,不同廠家的表現(xiàn)不同。
四是只能控制氣門正時,不能控制氣門升程。
五是發(fā)動機(jī)造價貴,車售價高。
六是連續(xù)可變氣門正時結(jié)構(gòu)復(fù)雜,維修成本貴。
七是對燃油品質(zhì)要求高,得用高品質(zhì)燃油,不然影響性能。
最后,引擎只能改吸排氣時間差,沒法改變進(jìn)氣量。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
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