新技術(shù)對 DVVT 發(fā)動機(jī)的影響主要體現(xiàn)在多個方面。

首先，新技術(shù)能讓 DVVT 發(fā)動機(jī)進(jìn)一步降低進(jìn)排氣重疊，確保燃燒過程更穩(wěn)定，這有助于提升發(fā)動機(jī)的整體性能和可靠性。

其次，在進(jìn)氣損失方面，新技術(shù)能顯著降低，從而提高燃燒效率，為車主節(jié)省燃料費(fèi)用。

新技術(shù)還能讓 DVVT 發(fā)動機(jī)更好地調(diào)節(jié)空燃比，大幅減少氮氧化物的生成，使排放更符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

而且，新技術(shù)能讓發(fā)動機(jī)的功率輸出更加強(qiáng)勁，最大馬力、最大扭矩能與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速實現(xiàn)更完美的匹配，提高發(fā)動機(jī)效率，讓汽車加速更迅猛，動力更充沛。

新技術(shù)中的兩個可變氣門正時系統(tǒng)，即可變進(jìn)氣正時（VVT-i）和可變排氣正時（VVT-iE），讓發(fā)動機(jī)啟動變得更容易，就算是冷啟動也能達(dá)到出色的效果，同時降低對環(huán)境和燃油的污染。

不過，需要注意的是，DVVT 技術(shù)先進(jìn)，制造難度大，成本高，后期維修保養(yǎng)費(fèi)用也較高。但隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和普及，這些問題有望逐步得到解決。

總的來說，新技術(shù)讓 DVVT 發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢更加突出，雖然存在一定的成本和維修保養(yǎng)方面的挑戰(zhàn)，但在性能、環(huán)保和節(jié)能等方面的提升是非常顯著的。