不同車型的 ESP 系統(tǒng)是存在差異的。

ESP 即電子穩(wěn)定程序，是汽車主動安全系統(tǒng)的一部分。一些車型的 ESP 不能完全關閉，比如關閉的可能只是 ASR 驅動力防滑系統(tǒng)，防側滑功能仍開啟。

大部分汽車著車后 ESP 功能默認開啟，即便手動關閉，重啟發(fā)動機也會默認開啟。ESP 系統(tǒng)在不同車型中的功能雖相似，但也有差別。

像本田和謳歌的多款車型用的 VSA 車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)，與 ESP 在功能上沒區(qū)別，只是名稱不同。不同品牌對這一系統(tǒng)叫法多樣，通用叫 ESC，日產、斯巴魯叫 VDC，豐田叫 VSC，本田叫 VSA，寶馬叫 DSC，沃爾沃叫 DTSC 等，但工作邏輯基本一致，都是通過控制驅動輪、從動輪的運動來矯正車子運動軌跡。

在功能上，ESP 能夠探測和分析車況并糾正駕駛錯誤。在極端情況，如車輪打滑時，會自動介入協(xié)調各車輪間驅動力的平衡。而只有 ABS 及 ASR 的汽車，只能在汽車產生危險后做出反饋。

ESP 作用較大的場景有緊急躲避障礙物、轉向不足、過度轉向等，能在失控前或邊緣把車子“拉”回來。

從車型來看，轎車配備 ESP 主要用于高速行駛和鋪裝路面的安全穩(wěn)定。越野車主業(yè)是越野，若成本低可能不配備 ESP，正面或高速碰撞時穩(wěn)定性會降低，增加翻車風險。但相同價格考慮安全性，越野車可能稍好，高速行駛或同向相撞，轎車安全性通常更好，因為越野車重心高且無 ESP 保護易翻車。

總之，不同車型的 ESP 系統(tǒng)在功能和適用場景上存在差異，了解這些能幫助我們更好地選擇適合自己的車型。