Ferrari 品牌的歷史發(fā)展歷程可謂充滿傳奇色彩。

1923 年，25 歲的恩佐法拉利作為賽車手，在贏得比賽后被伯爵夫婦贈(zèng)予象征速度和勇氣的躍馬標(biāo)志。

1929 年，法拉利與志同道合的車手組成法拉利車隊(duì)，“躍馬”標(biāo)志首次出現(xiàn)在官方文件中，但當(dāng)時(shí)使用的是阿爾法羅密歐的車。

1939 年，恩佐法拉利與阿爾法羅密歐決裂，因二戰(zhàn)爆發(fā)未采取重大舉措。

直到 1947 年，法拉利成功組建公司并推出第一輛車 125S，全新設(shè)計(jì)的汽車標(biāo)志也同時(shí)誕生。此后，法拉利標(biāo)志雖有調(diào)整但變化很小。

2014 年，法拉利被評(píng)為全球最具影響力品牌。

1969 年，F(xiàn)iat 收購(gòu)法拉利 50%的股份，1988 年股份擴(kuò)大至 90%。

2015 年 10 月，荷蘭 EXOR NV 成為法拉利的新控股公司。

法拉利賽車是參與賽車運(yùn)動(dòng)最古老且最成功的品牌，奪得過(guò)眾多年度廠商冠軍和車手總冠軍。

法拉利的發(fā)展歷程中，創(chuàng)始人恩佐法拉利起著關(guān)鍵作用。他出生于 1898 年，兒時(shí)受父親影響熱愛(ài)賽車。13 歲能獨(dú)立駕駛，20 歲自費(fèi)加入塞姆尼賽車隊(duì)并獲亞軍。1938 年加入阿爾法羅密歐公司，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)贏得多場(chǎng)大獎(jiǎng)賽，1939 年離開(kāi)并成立新公司，受限制條款約束。

二戰(zhàn)后，1947 年建立法拉利汽車工廠。

法拉利不僅推出了第一款汽車 125 S，還在賽車領(lǐng)域表現(xiàn)輝煌，贏得眾多世界錦標(biāo)賽和勒芒耐力賽，標(biāo)志性的紅色和黑馬標(biāo)志成為速度與勝利象征。

其制造了一系列著名超級(jí)跑車，如 250 GTO、F40、Enzo、LaFerrari 等。

還與其他品牌合作推出特殊版車型，如與皮尤公司合作的 458 Italia 等。

同時(shí)，隨著環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)，法拉利已推出首款混合動(dòng)力超級(jí)跑車 SF90 Stradale，邁向電動(dòng)化。