本田大黃蜂的獨(dú)特設(shè)計(jì)特點(diǎn)有很多。

首先是輕量化設(shè)計(jì)，重量降至 190 公斤以下，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別最佳功率重量比，駕駛更順暢。

外觀上，看起來(lái)苗條，尺寸相比傳統(tǒng) 750 摩托車更小，低座椅、自然把手設(shè)計(jì)，適合各種身材騎手，但高個(gè)子可能覺(jué)座椅前后空間不足。

行駛表現(xiàn)出色，轉(zhuǎn)向靈活，這得益于倒叉前懸掛系統(tǒng)和先進(jìn)設(shè)計(jì)理念。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，擁有全新雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用非洲雙胞胎和 CRF450R 設(shè)計(jì)理念，共享每缸四氣門(mén) Unicam 氣缸蓋布局，配備可調(diào)整氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)，通過(guò)渦流管道使空氣均勻分布到空氣箱，最大功率 94.5 匹馬力，峰值扭矩 75.0 牛米。

安全性上，裝備日清制動(dòng)器支持的精密制動(dòng)系統(tǒng)，多種模式牽引力控制系統(tǒng)和 ABS 制動(dòng)系統(tǒng)，提升騎行安全。

車架采用金剛石型鋼，前懸掛是昭和 41mm SFF-BP 倒立式前叉，后懸掛為單減震、Pro-Link 專業(yè)鏈接。輪胎規(guī)格前輪 120/70 - ZR17，后輪 160/60 - ZR17。

此外，新一代黃蜂的設(shè)計(jì)草圖展示了“帶刺的尾部”，展現(xiàn)技術(shù)美與侵略性融合，是意大利和日本本土研發(fā)中心合作成果。

早期的大黃蜂 250 采用全新單梁式車架和寬胎配備，打破界限，整車設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，造型如大黃蜂身姿。