GLC 國六標(biāo)準(zhǔn)與國五標(biāo)準(zhǔn)的差異主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先是限制方面，國五的硫含量指標(biāo)限值為 10ppm，錳含量指標(biāo)限值為每升 2 毫克；國六的硫含量指標(biāo)限值降低至 5ppm，錳含量指標(biāo)限值降低至每升 1 毫克，國六更環(huán)保。

形式上，國六采用燃料中性原則，不管哪種燃料排放限值相同；國五柴油機(jī)和汽油機(jī)車型排放標(biāo)準(zhǔn)不同。

排放標(biāo)準(zhǔn)上，國五輕型車氮氧化物排放降低 25%，重型車氮氧化物排放降低 43%；國六顆粒物排放降低 40%，重型柴油車氮氧化物和顆粒物比國五降低 60%以上。

測(cè)試循環(huán)不同，國六全面考核車輛冷啟動(dòng)、加減速及高速大負(fù)荷狀態(tài)下的排放，覆蓋更大發(fā)動(dòng)機(jī)工作范圍。

測(cè)試程序要求也不同，國六標(biāo)準(zhǔn)提高試驗(yàn)車輛重量，要求輪胎規(guī)格與量產(chǎn)車一致等，避免企業(yè)利用漏洞。

此外，GLC63 國五和國六聲浪不一樣，國六因更嚴(yán)格排放控制，可能安裝更多減震材料，降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，且車輛聲浪還受排氣管、排氣方式等影響。

國六標(biāo)準(zhǔn)號(hào)稱史上最嚴(yán)，分步實(shí)施，設(shè)置國六 a 和國六 b 兩個(gè)排放限值方案，重點(diǎn)區(qū)域可提前實(shí)施。