問(wèn)
長(zhǎng)軸距的奧迪 Q5L 在通過(guò)性方面是否受影響?
長(zhǎng)軸距的奧迪 Q5L 在通過(guò)性方面會(huì)受到一定影響。
首先,它的縱向通過(guò)角會(huì)減小,因?yàn)檩S距變長(zhǎng)了。
最小離地間隙也較現(xiàn)款 Q5 降低了 6 毫米,僅為 179 毫米,這意味著底盤更容易刮擦,上馬路牙子可能不太輕松。
在越野參數(shù)測(cè)試中,空載時(shí)最小離地間隙為 18.0 厘米,確實(shí)偏低。不過(guò)懸掛行程達(dá)到 25 厘米,壓過(guò)一些高度 25 厘米以內(nèi)的障礙時(shí)會(huì)比較從容。
另外,Q5L 屬于公路型 SUV,車身設(shè)計(jì)偏“寬體”,輪距較大,抗側(cè)翻能力較好,最大側(cè)傾角為 39.24°,表現(xiàn)優(yōu)秀。
在四驅(qū)脫困測(cè)試中,它可以輕松通過(guò)雙后輪有附著力、雙前輪有附著力、交叉軸三個(gè)科目,但單前輪有附著力與單后輪有附著力脫困較難,四驅(qū)系統(tǒng)限滑能力一般。
動(dòng)力測(cè)試環(huán)節(jié),最大牽引力僅為 1176 千克,表現(xiàn)較差,最大爬坡度可以達(dá)到 32°,與同級(jí)車型相比處于劣勢(shì)。
但奧迪 Q5L 也有優(yōu)勢(shì),比如軸距增加帶來(lái)更好的后排腿部空間,整備質(zhì)量不升反降,更加輕量化,還有出色的油耗表現(xiàn),以及不錯(cuò)的四驅(qū)系統(tǒng)反應(yīng)速度。
總之,奧迪 Q5L 更適用于鋪裝路面,能應(yīng)付輕度爛路,重度越野不是它的強(qiáng)項(xiàng)。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
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