有人認(rèn)為 SUV 不是越野車，這是有原因的。

首先，離地間隙不同。城市 SUV 離地間隙雖比轎車高，應(yīng)付普通泥路還行，但遇到更惡劣路況，起伏坑洼大或有天然交叉軸，就招架不住，而硬派越野車憑借更高離地間隙能從容應(yīng)對。

接近角、離去角也有差別。城市 SUV 爬馬路牙子或上下急斜坡有優(yōu)勢，但在越野場景遇到更急土坡和大石塊就不行，硬派越野車則沒這煩惱。

通過角方面，像牧馬人、路虎衛(wèi)士等硬派越野車，不同版本軸距不同。軸距在普通家用車上影響后排乘客舒適性和上下車方便程度，在越野車上影響通過性能。

車身結(jié)構(gòu)不一樣，SUV 是承載式車身，沒車架，車重輕、車身低、重心低、油耗經(jīng)濟(jì)，適合公路行駛；越野車是非承載式車身，有剛性車架，能為車內(nèi)人員提供更好保護(hù)，承受更多載重。

發(fā)動機(jī)調(diào)教有別，越野車扭矩大、馬力小，爬坡能力強(qiáng)；SUV 則不同。

輪胎也不同，越野車原廠一般配 AT 胎或 MT 胎，SUV 通常配 HT 胎。AT 胎兼顧越野和公路性能，MT 胎偏重泥濘道路行駛，它們胎壁厚度、花紋深度都比 HT 胎更堅(jiān)固夸張，排泥快、附著力強(qiáng)，但公路行駛胎噪大、油耗高。

懸架也有差異，SUV 流行四輪獨(dú)立懸架，越野車是前后整體橋。獨(dú)立懸架車軸分成兩段，每只車輪用螺旋彈簧獨(dú)立安裝，舒適性好；越野車的整體橋懸架抗扭能力強(qiáng)，適合越野。

總之，SUV 和越野車在多個(gè)方面存在明顯差異，不能簡單認(rèn)為 SUV 就是越野車。