SUV 越野車四驅(qū)系統(tǒng)的選擇很重要。

全時(shí)四驅(qū)任何時(shí)間四個(gè)輪子獨(dú)立推動(dòng)，像奔馳 4Matic、寶馬 XDrive、奧迪 Quattro 等車型用的就是。公路行駛表現(xiàn)好，能調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)力分配比例，過彎時(shí)能抑制甩尾和推頭，提升車輛動(dòng)態(tài)響應(yīng)和底盤極限。

分時(shí)四驅(qū)能手動(dòng)切換兩輪或四輪驅(qū)動(dòng)，坦克 300、途達(dá)、Jeep 牧馬人等是代表。這種四驅(qū)模式成本低、可靠，鎖死后穩(wěn)定性強(qiáng)。

適時(shí)四驅(qū)只有在適當(dāng)時(shí)候轉(zhuǎn)換為四輪驅(qū)動(dòng)，馭勝 s350、哈弗 H9、長城炮等車型用的就是。它系統(tǒng)會(huì)根據(jù)路況自動(dòng)切換，結(jié)構(gòu)簡單，有利于降低成本和整車重量，更適合前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)平臺(tái)車型，操作簡單且越野能力不錯(cuò)。適時(shí)四驅(qū)可以根據(jù)駕駛環(huán)境變化，自動(dòng)切換兩輪和四輪驅(qū)動(dòng)模式。在顛簸、多坡等復(fù)雜路況下，車輛自動(dòng)切換為四輪驅(qū)動(dòng)模式，提高承載能力。在平坦城市路面上，自動(dòng)切換為兩輪驅(qū)動(dòng)，減少燃油損失。部分車輛還能通過中控臺(tái)“LOCK”鍵實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)。

在城市里，路況差或遇上下雨，小心開、不激烈駕駛，依照現(xiàn)在車身控制技術(shù)，基本不會(huì)出大問題。要是經(jīng)常自駕游、活動(dòng)半徑大且頻率高，或者所處地區(qū)會(huì)下雪，四驅(qū)系統(tǒng)能上就上。

城市 SUV 主流四驅(qū)系統(tǒng)是適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)。買四驅(qū) SUV 要考慮價(jià)格，配備四驅(qū)系統(tǒng)的一般是高配車型甚至頂配專屬。還要考慮效用，適時(shí)四驅(qū)基本是多片離合式差速器結(jié)構(gòu)。

要是越野老炮，面對(duì)艱難險(xiǎn)惡的環(huán)境，要選裝配非解耦四驅(qū)系統(tǒng)的越野車。非解耦保留了傳動(dòng)軸、差速鎖和分動(dòng)箱。在城市路面輕裝簡行時(shí)，電機(jī)分配扭矩或前后輪扭矩解耦工作比非解耦四驅(qū)高效，因?yàn)閯?dòng)力傳遞路徑短、環(huán)節(jié)少。但復(fù)雜的非解耦式機(jī)械機(jī)構(gòu)應(yīng)用需要經(jīng)驗(yàn)，還增加整車成本。不過在懂車帝實(shí)測(cè)里，高坡上完成停車再起步登頂?shù)?，清一色都是非解耦式四?qū)系統(tǒng)，包括坦克 300/700 以及 BJ40，這說明非解耦式四驅(qū)面對(duì)極限越野更安全穩(wěn)定。