本田 1.5T 發(fā)動機的動力輸出在一些車型中表現(xiàn)較為線性。

例如思域搭載的 1.5T 地球夢發(fā)動機，動力響應(yīng)快，在中低轉(zhuǎn)速時沒有明顯遲滯，動力輸出較為順暢。而且其擁有 VTC 和高性能中冷器等技術(shù)，讓發(fā)動機獲得更好的冷卻性能。

在十一代思域中，排氣側(cè)裝了 VTEC，能更線性地驅(qū)動渦輪，動力輸出更加線性，低扭輸出也更有力，沒有前代車型渦輪起壓的闖動感。新款兩廂思域在初段響應(yīng)迅速，重踩油門車速能迅速提升，切換到 S 擋并撥動換擋撥片，能持續(xù)保持激情。

繽智(海外)搭載的 1.5T 發(fā)動機，配合 CVT 無級變速箱，動力輸出平順省油，加速性能強，在中低速行駛時響應(yīng)良好。

但在本田 CR-V 中，新一代的 1.5T 加 CVT 的動力面對急加速的執(zhí)行會有些遲緩，需要稍微等待才會全面爆發(fā)。

總體來說，本田 1.5T 發(fā)動機在部分車型中的動力輸出較為線性，但在不同車型上可能會有一定差異，具體表現(xiàn)還會受到車輛調(diào)校、車重等因素的影響。