怎樣提高 TFSI 發(fā)動機的性能?

要提高 TFSI 發(fā)動機的性能,可以從以下方面著手。

首先是刷 ECU 特調(diào),像奧迪 A6L 40TFSI 和奧迪 A4L 40TFSI 就通過艾森刷 ECU 特調(diào),在素車階段無需改動硬件,且在發(fā)動機變速箱承受范圍內(nèi)挖掘動力,讓低功率發(fā)動機能達到高功率的動力水準。比如增加 50 匹馬力、80 牛米扭矩。

其次,TFSI 發(fā)動機是渦輪增壓燃油分層噴射發(fā)動機,將渦輪增壓和燃油分層噴射技術相結合,能充分發(fā)揮二者優(yōu)勢,進一步提高性能,滿足油耗和排放要求。渦輪增壓可以提高進氣量,缸內(nèi)直噴能提高燃燒效率,從而提升動力輸出。

還有,要注意影響奧迪 TFSI 性能發(fā)揮的因素。它采用燃油直噴和分級燃燒技術,提高燃油利用率和經(jīng)濟性。渦輪增壓技術在低轉(zhuǎn)速下提供強大扭矩輸出,加速性能更優(yōu)。車尾數(shù)字反映車輛動力性能,數(shù)字越大動力越強。計算方式為 100 公里/1 小時/100 公里加速所用時間/9.8,最后一位數(shù)字以 0 或 5 結束。

另外,TFSI 技術在國內(nèi)因客觀因素分層噴射技術被取代為渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術。

總之,通過刷 ECU 特調(diào)、發(fā)揮技術優(yōu)勢、了解影響因素等方式,能有效提高 TFSI 發(fā)動機的性能。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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