TPMS 胎壓監(jiān)測(cè)的工作原理其實(shí)不復(fù)雜。

車輛行駛時(shí)，TPMS 模塊會(huì)依次命令各個(gè)發(fā)射器向每個(gè)輪胎壓力傳感器發(fā)送信號(hào)，激活順序從左前輪開(kāi)始順時(shí)針，即左前-右前-右后-左后。輪胎壓力傳感器接收此信號(hào)后，會(huì)向模塊發(fā)射包含傳感器識(shí)別代號(hào)、輪胎壓力、輪胎溫度和加速度數(shù)值的 RF 信號(hào)。

一旦確定車輪位置，發(fā)射器就停止工作，直到車輛停止超過(guò) 15 分鐘才再次啟用。當(dāng)車輛停止超過(guò) 15 分鐘后，再以 20km/h 以上速度行駛時(shí)，發(fā)射器按左前、右前、右后、左后的順序依次啟動(dòng) 6 秒鐘，并暫停用于 TPMS 模塊檢測(cè)輪胎壓力傳感器的響應(yīng)，這個(gè)過(guò)程最多重復(fù) 3 次。

車輛行駛時(shí)，每個(gè)車輪傳感器傳輸信號(hào)間隔為 60 秒，用來(lái)監(jiān)控輪胎壓力。有兩種警告級(jí)別，虧氣在≥25%且<35%時(shí)，黃色警告指示燈亮起，虧氣≥35%時(shí)，儀表信息中心顯示相應(yīng)消息。

如果 TPMS 處于停車模式，每個(gè)車輪傳感器傳輸信號(hào)的間隔為 13 小時(shí)。如果輪胎壓力下降超過(guò) 0.6Bar 時(shí)，傳感器信號(hào)傳輸就會(huì)更頻繁。備胎傳感器傳輸信號(hào)的間隔為 13 小時(shí)。

直接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置通過(guò)安裝在每個(gè)輪胎中的壓力傳感器直接測(cè)量輪胎的壓力，并使用無(wú)線發(fā)射器將輪胎內(nèi)部的壓力信息發(fā)送到中央接收器模塊，再顯示輪胎壓力數(shù)據(jù)。當(dāng)輪胎氣壓過(guò)低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。

間接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置是當(dāng)某個(gè)輪胎的氣壓降低時(shí)，車輛的重量會(huì)使車輪的滾動(dòng)半徑變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過(guò)比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差來(lái)監(jiān)測(cè)輪胎氣壓。

內(nèi)置直接測(cè)量式胎壓監(jiān)測(cè)，每一個(gè)傳感器都內(nèi)置在輪胎里位于氣門口附近，原廠的會(huì)與氣門做在一起，靠電池供電，將測(cè)量的胎壓數(shù)值通過(guò)無(wú)線傳輸至接收器顯示出來(lái)。加速度傳感器在汽車開(kāi)動(dòng)時(shí)將信號(hào)發(fā)送給接收器，隨后把監(jiān)測(cè)到的輪胎壓力與溫度信號(hào)一起傳送給接收器，接收器接收到就會(huì)顯示。

TPMS 全稱輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，作用是在汽車行駛中對(duì)輪胎氣壓實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)，對(duì)輪胎漏氣和低氣壓報(bào)警，確保行車安全。將輪胎壓力傳感器安裝在輪輞上，感應(yīng)輪胎內(nèi)氣壓，把氣壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，通過(guò)無(wú)線發(fā)射裝置將信號(hào)發(fā)射到接收器上，在顯示器上顯示或蜂鳴報(bào)警，讓駕駛者及時(shí)處理。