新一代奔馳在安全性能上做了很多改進(jìn)。

首先是增加了前排中部氣囊，彌補(bǔ)傳統(tǒng)氣囊保護(hù)范圍的不足，為駕乘者在特殊碰撞情況下提供更全面的保護(hù)。

其次，配備了一系列智能安全功能，如主動(dòng)剎車輔助、盲點(diǎn)輔助、車道保持輔助等，無(wú)論高速行駛還是城市擁堵都能保障安全。

再者，像全新長(zhǎng)軸距 E 級(jí)標(biāo)配 13 個(gè)氣囊，還針對(duì)中國(guó)車型研發(fā)新款大型一體式側(cè)氣簾，配置副駕膝部氣囊和前排中央安全氣囊。

奔馳 S 級(jí)轎車擁有智能魔術(shù)車身控制系統(tǒng)，在傳感器感受到側(cè)面即將承受沖擊時(shí)，可瞬間將底盤升高 8 厘米，讓沖擊力由更堅(jiān)固的門檻承擔(dān)，保護(hù)車內(nèi)乘客。

還有全球首創(chuàng)的后排正面安全氣囊，形似背包，彈開(kāi)時(shí)沒(méi)有太大沖擊，和安全帶系統(tǒng)共同工作，降低后排乘客頭頸受傷可能性。

此外，后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能在不同速度下優(yōu)化車輛的穩(wěn)定性和靈活性。比如低速時(shí)后輪和前輪反向偏轉(zhuǎn)，縮短轉(zhuǎn)彎直徑；高速時(shí)后輪和前輪同向偏轉(zhuǎn)，提高穩(wěn)定性。

同時(shí)，全新長(zhǎng)軸距 E 級(jí)的 L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)覆蓋高速及城市快速路段，功能豐富，處理路況像經(jīng)驗(yàn)豐富的“老司機(jī)”，且以駕駛員為主導(dǎo)，經(jīng)過(guò)大量嚴(yán)苛驗(yàn)證測(cè)試，讓人敢用、想用。

總之，新一代奔馳在安全性能方面的改進(jìn)，彰顯了其對(duì)駕乘者安全的高度重視和不懈追求。