問
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它搭載全球首個量產(chǎn)交付的四碳化硅 800V 高壓系統(tǒng),每個電機都單獨配備碳化硅電控模塊,穩(wěn)定高效且控制精準。電池放電功率達兆瓦級,采用“直瀑式油冷技術(shù)”為電機散熱,PTM 2.0 全域熱管理系統(tǒng)為電池散熱,連續(xù)輸出動力無衰減。
其車身中部采用全球首創(chuàng)的“蜻蜓結(jié)構(gòu)”中段一體式壓鑄,鋁后車身使用全球獨創(chuàng)的“四段式”后端一體式壓鑄工藝,降低碰撞時對電池包的沖擊。電池內(nèi)部采用全球首創(chuàng)的電芯雙大面液冷技術(shù),換熱面積大,杜絕起火隱患。
車輛還配備 ZVC 四輪扭矩矢量控制,可實現(xiàn)不挑路面的坦克調(diào)頭和賽道高速過彎。全球最大的碳纖維車頂,強度提升且減重明顯。前唇、側(cè)裙、尾翼和擴散器采用碳纖維空氣動力學(xué)套件,整體減重,增加下壓力。
原廠標配 AP Racing 十活塞鍛造鋁制動卡鉗、賽車專屬超大尺寸 Brembo 碳陶打孔制動盤,制動距離短,長時間激烈駕駛也能保持良好制動狀態(tài)。交付超 16 萬臺零自燃,刷新電動車安全上限。
從車身結(jié)構(gòu)到電池系統(tǒng),從主動安全配置到被動防護措施,都精心設(shè)計和嚴格測試,全方位保障駕駛安全。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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