zeekr 極氪 001 的操控性能那是相當(dāng)出色。

它零百加速只需 3.8 秒，動(dòng)力超強(qiáng)勁，加速時(shí)推背感特別強(qiáng)，多次全油門加速也沒(méi)明顯衰減。

底盤(pán)是前雙叉臂、后多連桿式的雙獨(dú)立懸架，全鋁材質(zhì)更輕，能提升操控極限，前后配重比 50：50，高速?gòu)澲袀?cè)傾抑制小，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，車身動(dòng)態(tài)靈活。

智能電動(dòng)四驅(qū)、可變轉(zhuǎn)向比等先進(jìn)技術(shù)加持，各種路況都能穩(wěn)。還首創(chuàng)兩項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄，電動(dòng)汽車漂移和繞樁最快，操控卓越。

實(shí)際駕駛中，運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力猛，舒適模式駕駛順手、安靜舒適，電門調(diào)教線性。

城市擁堵路段，ACC 自適應(yīng)巡航功能開(kāi)啟后，車輛能精準(zhǔn)識(shí)別前方車輛，跟隨前車走走停停，緩解駕駛疲勞。

城市快速路是它主場(chǎng)，雙電機(jī)四驅(qū)提速快，超車輕松，寬體車身和空氣懸架駕駛平穩(wěn)，有六種駕駛模式，運(yùn)動(dòng)模式方向盤(pán)偏硬，舒適模式轉(zhuǎn)向力度舒服，還有自定義模式可自己調(diào)。

剎車正常駕駛沒(méi)問(wèn)題，ACC 模式初段舒服，但最后一腳急剎有點(diǎn)不好，后期 OTA 能解決。

完全接管狀態(tài)下車的駕控能力出色，轉(zhuǎn)向、底盤(pán)、剎車和駕駛者溝通好。

雙電機(jī)四驅(qū)版最大功率 544 馬力，最大扭矩 686 牛·米，加速動(dòng)力充沛，120km/h 以上也不衰減。

100km/h - 0 制動(dòng)利落，前懸架支撐有力，但剎車熱衰減明顯，選裝 Brembo 六活塞制動(dòng)卡鉗的高性能輪組套裝更好。

車長(zhǎng)近 5 米、寬近 2 米、重超 2.2 噸，本以為彎道表現(xiàn)不好，結(jié)果幾個(gè)連續(xù)回頭彎中很靈活，車頭反饋積極，車輛循跡性好，車尾跟隨積極，高速過(guò)彎懸架支撐有力，繞樁姿態(tài)易掌控，可變轉(zhuǎn)向比讓方向盤(pán)反打靈敏，車速高于 60km/h 會(huì)有輕微轉(zhuǎn)向不足。

日常駕駛輕快，加速和轉(zhuǎn)向手感好，兩驅(qū)到四驅(qū)閃電切換絲滑，剎車腳感較難適應(yīng)，前半段有虛位，動(dòng)能回收三擋可調(diào)，最低檔和油車無(wú)異。