東風(fēng)本田 CRV 混動(dòng)的動(dòng)力性能挺出色的。

零百加速成績(jī)優(yōu)秀，龐大車身僅需 8 秒多。起步時(shí)，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能瞬間提供扭矩輸出，響應(yīng)迅速，加速過程順暢。

車速提升后，推背感較強(qiáng)。它配備 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和前置單電機(jī)的動(dòng)力組合，系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到 158kw，在發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)協(xié)同工作下，動(dòng)力輸出線性且連貫。

無(wú)論是城市道路的頻繁啟停，還是高速公路的長(zhǎng)途行駛，都能輕松應(yīng)對(duì)。混動(dòng)版 CR-V 在加速之初的動(dòng)力體驗(yàn)不錯(cuò)，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)雙程輸出，加速初段最大 G 值能達(dá)到 0.63，前后輪分工合作避免打滑。

時(shí)速超過 70km/h 后，G 值感受才開始下降。在最新的第四代 i-MMD 混動(dòng)系統(tǒng)加持下，確保強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)更省油。

雖然混動(dòng)版的本田 crv 起步時(shí)動(dòng)力響應(yīng)速度有些延遲，但車速起來(lái)后動(dòng)力強(qiáng)勁。在電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)同作用下，前輪不會(huì)明顯打滑。

總之，東風(fēng)本田 CRV 混動(dòng)的動(dòng)力性能能給駕駛者帶來(lái)舒適和自信的駕駛體驗(yàn)。