安全氣囊的原理在不斷發(fā)展進(jìn)步。

最初，它主要由傳感器、微處理器、氣體發(fā)生器和氣囊等部件構(gòu)成。傳感器和微處理器用于判斷撞車程度并發(fā)送信號(hào)，氣體發(fā)生器根據(jù)信號(hào)產(chǎn)生點(diǎn)火動(dòng)作，點(diǎn)燃固態(tài)燃料產(chǎn)生氣體為氣囊充氣，讓氣囊迅速膨脹，容量約在 50 - 90L。氣囊還設(shè)有安全閥，避免充氣過(guò)量或壓力過(guò)高導(dǎo)致乘客擠壓受傷，所用氣體多是氮?dú)饣蛞谎趸肌?/p>

當(dāng)汽車行駛中發(fā)生碰撞，安全氣囊傳感器接收撞擊信號(hào)，達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度就向電子控制器發(fā)信號(hào)。電子控制器對(duì)比原存儲(chǔ)信號(hào)，若符合展開條件，驅(qū)動(dòng)電路向氣體發(fā)生器送起動(dòng)信號(hào)。發(fā)生器引燃?xì)怏w發(fā)生劑產(chǎn)生大量氣體，經(jīng)冷卻過(guò)濾進(jìn)入氣囊，迅速展開形成彈性氣墊，及時(shí)泄漏收縮吸收沖擊能量，保護(hù)人員。

現(xiàn)代汽車不僅增加側(cè)面防撞安全氣囊，在安全氣囊的織物材料、點(diǎn)火器、傳感器技術(shù)等方面也持續(xù)改進(jìn)。比如在傳感器技術(shù)上，能更精準(zhǔn)判斷碰撞程度和類型；織物材料更耐磨耐用且能更好緩沖；點(diǎn)火器能更快速響應(yīng)起爆。

總之，安全氣囊從簡(jiǎn)單的部件構(gòu)成到各方面技術(shù)的不斷優(yōu)化，都在為駕乘人員提供更有效的保護(hù)。