奧迪 A6 Allroad quattro 的動(dòng)力輸出是平順的。

這款車配備 3.0T 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到 333 馬力，在日常使用中動(dòng)力絕對過剩。其發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出不僅平順，還能讓駕駛者感到有底氣，易于駕馭。

匹配的 7 速雙離合變速箱換擋也非常平順，不會產(chǎn)生太大噪音。不同駕駛模式下，動(dòng)力表現(xiàn)有所不同。舒適模式和自動(dòng)模式適合日常使用，差別不大。經(jīng)濟(jì)模式下，油門響應(yīng)明顯減慢，急加速需踩深油門。動(dòng)態(tài)模式則會讓車輛變得很亢奮，大腳油門能帶來強(qiáng)烈推背感。

在實(shí)際駕駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出安靜，整體行駛表現(xiàn)高品質(zhì)。奧迪 A6 Allroad quattro 的 3.0T 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在奧迪車系中較常見，但其調(diào)校相對安靜，無論發(fā)動(dòng)機(jī)聲音還是排氣聲音都很低調(diào)。

這款車的四驅(qū)系統(tǒng)反應(yīng)快，在濕滑路面行駛能獲得更大抓地力和牽引力，quattro ultra 適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能在 0.5 秒內(nèi)達(dá)到前后軸完全鎖死狀態(tài)，遠(yuǎn)超同級別前驅(qū)車型。其純機(jī)械結(jié)構(gòu)反應(yīng)快，托森結(jié)構(gòu)的中央差速器采用蝸輪嚙合系統(tǒng)，具有自鎖功能，可根據(jù)路況自動(dòng)分配前后軸扭矩輸出。

總之，奧迪 A6 Allroad quattro 的動(dòng)力輸出不僅平順，還具備強(qiáng)大性能和出色的四驅(qū)表現(xiàn)。