在澳大利亞，電動汽車的價(jià)格不能簡單地用便宜或貴來概括。

名爵的多款電動汽車，像 ZS EV 車型，售價(jià)已降至 34990 澳元，成為澳洲市場上較便宜的選擇。

比亞迪的 Seal 高端車型起售價(jià)為 55798 澳元，相比首發(fā)降了 3000 澳元。

中國品牌在澳洲掀起的價(jià)格戰(zhàn)，讓一些電動汽車價(jià)格有所下降。

長城汽車的 Ora 電動掀背車部分車型最高有 4000 澳元折扣，在部分地區(qū)售價(jià)低于 3.7 萬澳元。

今年上半年，澳洲新能源汽車銷量同比增長 16.5%，占新車總銷量近 8%，這說明電動汽車在市場上的接受度在提高。

不過，在澳洲，電車和油車哪個(gè)更省錢存在爭議。

電動汽車快充成本上漲，這在一定程度上影響了其優(yōu)勢。

但好的方面是，澳洲政府和企業(yè)加大了對電動車充電基礎(chǔ)設(shè)施的投資，全澳已有 1000 個(gè)快充站，約 90% 電動汽車車主能在家或工作場所充電。

只是隨著充電需求增加，充電費(fèi)用也在攀升。

總的來說，在澳大利亞，有些電動汽車的價(jià)格確實(shí)變得相對親民，但也不能一概而論地說都便宜。不同品牌、車型的價(jià)格有差異，而且使用成本也需要綜合考慮充電等因素。