奧迪純電 SUV 的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

以奧迪 e-tron 為例，全輪驅(qū)動(dòng)，使用兩個(gè)異步電機(jī)，前后軸各一個(gè)，能提供 265kW 和 561N·m 的扭矩，百公里加速時(shí)間為 6.35 秒，考慮到其 2.5 噸的車身重量，這個(gè)成績(jī)很不錯(cuò)。最高時(shí)速可達(dá) 200km/h。

奧迪 Q4 e-tron 的動(dòng)力性能同樣優(yōu)秀。它采用雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大功率達(dá)到 230 千瓦，峰值扭矩達(dá)到 472 ?！っ?，0-100km/h 加速僅需 6.8 秒，超越同級(jí)多數(shù)車型。

在試駕體驗(yàn)中，奧迪 Q4 e-tron 動(dòng)力輸出線性易控，加速過(guò)程線性且富有比例感，接近傳統(tǒng)燃油車循序漸進(jìn)的感覺(jué)，不會(huì)讓人感到突兀。而且?jiàn)W迪 Q4 e-tron 的電動(dòng)機(jī)通電即可最大扭矩輸出，提速無(wú)需中斷動(dòng)力換擋，具備輕快的加速感，紅綠燈起步能將多數(shù)燃油車甩在身后，高速上 120km/h 再加速也有一定后勁。

此外，奧迪 Q4 e-tron 的動(dòng)能回收也很出色。換擋機(jī)構(gòu)上的 B 擋是強(qiáng)動(dòng)能回收擋，D 擋正常駕駛時(shí)，動(dòng)能回收力度幾乎察覺(jué)不到，能像燃油車一樣慣性滑行很長(zhǎng)距離。還能通過(guò)方向盤(pán)后的“換擋撥片”在三個(gè)等級(jí)間隨時(shí)切換動(dòng)能回收強(qiáng)度，既提升用電效率，又讓體感更自然，還能減少機(jī)械制動(dòng)部件耗損。

在一些極端路況的測(cè)試中，比如冰雪路面，奧迪 Q4 e-tron 憑借電動(dòng) quattro 全輪驅(qū)動(dòng)毫秒級(jí)響應(yīng)速度帶來(lái)的精準(zhǔn)扭矩分配，以及精準(zhǔn)的方向控制、及時(shí)的油門(mén)響應(yīng)，還有后五連桿的獨(dú)立懸架，能確保車輛在極限速度下的穩(wěn)定性。