路特斯跑車的操控性能之所以出色，主要有以下幾個(gè)方面的原因。

首先，在空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)上，路特斯具有深厚造詣。其孔隙式設(shè)計(jì)源自賽道超跑，能減重并梳理亂流，提升行駛穩(wěn)定性，帶走剎車盤熱量。像 EMEYA 就擁有行業(yè)最多的四組 Race-Aero 空氣動(dòng)力學(xué)風(fēng)道構(gòu)筑孔隙式設(shè)計(jì)，還配置了同級(jí)唯一的主動(dòng)氣壩，源自 70 年代 F1 賽車設(shè)計(jì)，可在提升操控或續(xù)航間切換。EMEYA 還有全球首發(fā)的主動(dòng)雙層尾翼設(shè)計(jì)，改善風(fēng)阻系數(shù)并提供強(qiáng)大下壓力。

其次，強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)與極致的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)完美配合。比如 EMEYA 最大輸出 675kW，峰值扭矩 985N·m，使其能“馭風(fēng)而行”，輕松躋身零百加速“2 秒俱樂部”。

再者，智能科技與傳承 75 年的底盤調(diào)校經(jīng)驗(yàn)相融合。路特斯的 6D 智能底盤能夠精準(zhǔn)控制車身姿態(tài)，再加上 48V 主動(dòng)穩(wěn)定桿和后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向等技術(shù)加持，操控性達(dá)到賽車級(jí)表現(xiàn)。像 Eletre 在浙賽賽道上就跑出了出色成績，證明了其彎道操控的靈活性。

此外，出色的懸架系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)也為操控助力。例如雙腔空氣懸掛、主動(dòng)穩(wěn)定桿、10 活塞碳陶瓷等配置，讓車輛在高速行駛和過彎時(shí)更穩(wěn)定、更有信心。

總之，路特斯跑車在空氣動(dòng)力學(xué)、動(dòng)力、底盤調(diào)校等多方面的卓越表現(xiàn)，共同造就了其出色的操控性能。