奧迪 A8 45 的動力表現(xiàn)還是不錯的。

它搭載的 3.0T V6 機械增壓發(fā)動機低功率版，原車馬力為 290 匹，扭矩 420 牛米。低功率調(diào)校主要提供平穩(wěn)駕駛體驗。

如果想更激情，除入手高功率版外，還可通過刷一階 ECU 特調(diào)程序改善動力。比如艾森刷一階 ECU 特調(diào)后，能增加 90 匹馬力，100 牛米扭矩，油門更輕盈跟腳，提速輕松，加速動力響應(yīng)積極，中后段更激進。

在與寶馬 7 系 735Li 的對比中，奧迪 A8 45 TFSI quattro 豪華型在起步加速時動力響應(yīng)快，0 - 50/KM 加速時間為 2.74 秒，優(yōu)于寶馬 735Li 的 3.15 秒。這證明其在動力儲備、傳動效率上不弱。

而且四驅(qū)系統(tǒng)讓車輛起步更穩(wěn)，在通過單輪滑組、對角線滑輪組等測試時表現(xiàn)出色。

在顛簸測試中，奧迪 A8 45 TFSI 有地形管理系統(tǒng)，能更好吸收和化解震動。彎道測試中，四驅(qū)系統(tǒng)使車輛操控性更強。

從車主反饋看，動力表現(xiàn)出色，比如有車主稱 213kw 功率夠用，起步給力，是同級佼佼者。也有車主說急加速動力響應(yīng)及時，只是起步因車重有點慢但不肉。還有 13 款奧迪 A8L 45TFSI 車主通過 ECU 升級，動力提升明顯，加速順暢輕松，感覺動力蓄勢待發(fā)。