寶馬防爆輪胎在很多情況下是不能補(bǔ)的。

比如輪胎側(cè)壁有破損就不能補(bǔ)，因?yàn)閭?cè)壁承擔(dān)著支撐和緩沖的重要作用，一旦受損難以修復(fù)。

牙冠穿透的孔直徑超過 6 毫米也無法修補(bǔ)。破洞太大，超過 4.2 毫米同樣不能補(bǔ)。

胎圈若損壞或變形不能補(bǔ)，胎面變形不可補(bǔ)，橡膠被化學(xué)物質(zhì)腐蝕不能補(bǔ)。

輪胎因跑氣而損壞不能補(bǔ)，能從輪胎上看到有跑氣不足的痕跡，比如胎側(cè)有軋痕、內(nèi)襯起泡等也不值得修，因?yàn)檩喬ソY(jié)構(gòu)可能已損壞。

被扎位置在胎壁不能補(bǔ)，輪胎被扎破漏氣后在行駛過程中受損不能補(bǔ)，已經(jīng)修補(bǔ)過兩次不能再補(bǔ)。

另外，防爆胎缺氣繼續(xù)行駛不當(dāng)而損壞不能補(bǔ)。

寶馬官方通常不建議修補(bǔ)防爆輪胎，而是建議直接更換，這是因?yàn)榉辣ソY(jié)構(gòu)特殊，胎壁極其厚而且硬，扒胎過程艱難，不僅需要專門的扒胎機(jī)，還得兩個(gè)人配合，整個(gè)流程費(fèi)時(shí)費(fèi)力。有些小門店只有一般的扒胎機(jī)，無法進(jìn)行修補(bǔ)，強(qiáng)行扒胎易對(duì)輪胎造成損傷。而且一條防爆胎價(jià)格昂貴，修補(bǔ)時(shí)若出現(xiàn)問題，容易引發(fā)店主和車主之間的理賠糾紛，維修成本也很高。