低預(yù)算進(jìn)行保時(shí)捷 Cayman 改裝，您可以這么做。

外觀上，選擇低趴風(fēng)格，安裝 AIRBFT 氣動(dòng)避震，能讓車身操控更穩(wěn)定精準(zhǔn)，外觀更動(dòng)感獨(dú)特，還能隨時(shí)調(diào)整車身高度，保持最佳視覺效果。同時(shí)，改寬體包圍套件，讓原本的外表變得兇悍，充滿競(jìng)技?xì)庀?。尾部設(shè)計(jì)新包圍，搭配夸張的下擾流、中置三出排氣以及大型 GT 尾翼。輪轂可選 19*10J/19*12J 的 Work S1 輪轂配上合適輪胎，增加跑味。

動(dòng)力方面，若原廠 3.4L 水平對(duì)置 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)不滿足，可改裝 IHI 渦輪搭配 GReddy 中冷、定制全段排氣及周邊強(qiáng)化來(lái)提升馬力。

內(nèi)飾方面，一對(duì) Recaro 的 SPX 座椅能增色不少。

懸掛部件升級(jí)時(shí)，要拆下許多原廠螺栓。舉起車子，可見很多懸掛部件是鋁質(zhì)的，后下連桿橡膠襯套大且難拆，束角連桿球節(jié)需用螺栓推桿推出。要先拆傳動(dòng)軸，方便拆開連桿內(nèi)端螺栓。將原廠鍛造鋁質(zhì)連桿換為 CNC 機(jī)加工、長(zhǎng)度可調(diào)的，能調(diào)節(jié)輪子外傾角和使用 911 GT3 標(biāo)準(zhǔn)墊片。后連桿也換為鍛造鋁質(zhì)、長(zhǎng)度可調(diào)的，限制車輪前后位移，讓輪子位置及角度數(shù)據(jù)更穩(wěn)定。原廠束角連桿一端球節(jié)一端橡膠襯套，升級(jí)件中間桿雙向螺紋，可用扳手調(diào)整長(zhǎng)度，方便調(diào)整束角。原廠防傾桿直徑 18.5mm 空心管，升級(jí)為 19.1mm 空心管，硬度高約 20%-25%，兩端有 4 個(gè)可選孔位，用末端孔位時(shí)硬度和原廠類似。

總之，按這些方案改裝，能讓您的保時(shí)捷 Cayman 煥發(fā)出迷人光彩。