北京買車限購(gòu)政策未來的調(diào)整趨勢(shì)備受關(guān)注。

目前來看，未來可能會(huì)有一些變化。預(yù)計(jì)明年落地的政策細(xì)則中，搖號(hào)將以家庭為單位，重點(diǎn)照顧大家庭和無車家庭，家庭越大、無車的情況下，搖號(hào)越容易，這能解決大家庭沒車牌指標(biāo)的問題，讓大家買車更公平、更容易。

國(guó)務(wù)院促消費(fèi)背景下，北京到 2025 年小客車保有量要控制在 580 萬輛之內(nèi)，所以個(gè)人小客車指標(biāo)增長(zhǎng)空間不大，至少維持現(xiàn)在的限購(gòu)政策。

另外，今年新能源指標(biāo)多了 1 萬個(gè)，燃油車指標(biāo)少了 1 萬個(gè)，在汽車使用上做了進(jìn)一步引導(dǎo)。

2024 年北京購(gòu)車新政下，每輛車購(gòu)買需嚴(yán)格審核篩選，要成功購(gòu)車，得有穩(wěn)定收入來源、北京市戶籍或連續(xù)繳納社保滿 5 年以上，且無不良信用記錄。

雖然放開可能性小，但如果能大幅放松，對(duì)中國(guó)汽車業(yè)上市公司的刺激作用很大。

2023 年北京小客車將全面解除限購(gòu)政策，取消搖號(hào)購(gòu)車和指標(biāo)分配制度，消費(fèi)者不再受購(gòu)車指標(biāo)限制，能自由選車，為市場(chǎng)注入新活力。

綜合來看，北京買車限購(gòu)政策未來調(diào)整會(huì)兼顧城市交通狀況和消費(fèi)者需求，在控制保有量的前提下，可能會(huì)更傾向于照顧無車家庭等群體，讓購(gòu)車更公平合理。