北京汽車 B40 的操控性能還是不錯的。

首先，其底盤與地面的間隙很大，車輛的接近角、離去角和縱向通過角都相當(dāng)大，這意味著它非常適合極端的越野條件，無需任何改裝即可達(dá)到專業(yè)越野車的水平。

而且八擋的設(shè)計能控制高速時的轉(zhuǎn)速，讓低速時的動力連接緊密，每個檔位之間的間隙較小，換擋不會有突兀感，很適合越野駕駛習(xí)慣。

在正常市區(qū)行走時，這款車可能會有些笨拙，方向盤不夠精致，指向性也不是很精準(zhǔn)，甚至兩側(cè)還有些虛擬位置，但這恰恰是為了提高懸掛系統(tǒng)對路面的抗沖擊能力。

從 K&C 實驗來看，北京 B40 在車內(nèi)噪聲測試中表現(xiàn)出色，是 6 輛車中最好的，這一點很讓人意外，畢竟無框車門在隔音方面有一定劣勢。

另外，輔助操控配置方面，它配備了前后駐車?yán)走_(dá)、360°全景影像、透明影像、L2 級輔助駕駛等一系列高科技配置，讓越野變得更輕松。

再說說舒適性，全新 B40 城市獵人版的舒適性得到極大改觀。它的座艙設(shè)計簡潔，大量雙拼色皮質(zhì)材料包裹，增加了乘坐舒適感，營造出豪華氛圍。

車身尺寸方面，長寬高 4790*1940*1929mm，軸距 2760mm，營造出寬大充裕的空間。后排座椅也進(jìn)行了優(yōu)化，身高超過 170cm 的人坐在后排，頭頂與車頂間距寬裕。

總之，北京汽車 B40 在操控性能方面有其優(yōu)勢，能滿足越野和日常駕駛的不同需求。