奧迪 Q5L 與 Q5 的懸掛系統(tǒng)存在一些不同。

首先，在懸架結構方面，Q5 前懸架繼承了上代平臺的結構基礎，后懸架包含一根大型鑄鋁 H 臂的下控制臂梯形連桿結構；而 Q5L 的前懸架與 Q5 類似，但后懸架更換為更加常規(guī)的多連桿結構，嚴格意義上更趨向于“四橫一縱”的結構。

在材質上，Q5L 后懸架的連桿材質變?yōu)殍F質，控制了成本，也使前后配比更平均。

另外，Q5L 在后懸架的上下控制臂之間增加了一條連桿，用于調整束角參數。

在空氣動力學方面，Q5L 的后懸架采用了鍛造鋁合金工藝加半包覆樹脂護板進行優(yōu)化。

在底盤平整度上，Q5L 也更具優(yōu)勢，比如在變速箱位置的護板內側增設了鋁箔板隔熱處理。

總之，Q5L 的懸掛系統(tǒng)在結構、材質和設計上都進行了調整和優(yōu)化，以適應其車型特點和市場需求。