北京市購車指標新政策是否增加了購車難度?

北京市購車指標新政策確實增加了購車難度。

從數(shù)據(jù)來看,每年燃油車指標僅有 4 萬個,私人指標 3.8 萬個,近 332 萬人申請,中簽率極低,僅有 1.1%。新能源汽車指標同樣緊張,近 45 萬人申請,每年配置 6 萬個,新申請者可能要等待 8 年。今年第二期搖號,個人普通指標約 2898 人搶一個,中簽難度再創(chuàng)歷史新高,普通小客車指標個人申請總數(shù)超 355 萬,中簽難度持續(xù)加大。

但新政策也有積極的一面,比如明年“搖號新政”實施,“無車家庭”獲得指標的概率將提高。比如新增家庭作為申請購車指標配置的方式,指標配置傾向于“無車家庭”等。

同時,北京市規(guī)定個人名下有 2 輛及以上北京市登記的小客車的只能有一個指標自由更新的權利。

之前,北京于 2011 年推出限購政策,已實施 9 年,購車一直不容易。2016 - 2018 年新能源指標申請人數(shù)增加,2019 年趨勢變化平緩,2020 年預計指標申請者增長率高于 2019 年。

也有網友建議以家庭為單位搖號,優(yōu)先給無車家庭解決剛需,建議增加指標,實行“單雙號”。

總之,新政策有難度也有新變化,“無車家庭”未來有望更易獲得指標。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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