北京現(xiàn)代瑞納的操控性能整體不錯(cuò)。

方向盤輕，單手操作無壓力，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且輕松，即使是新手也能很快上手。車型較小，操縱方便。

在高速行駛方面，速度達(dá)到 110 時(shí)并不覺得飄。

瑞納采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后扭力梁式半獨(dú)立懸架的組合，調(diào)教適中，能清晰傳遞路面顛簸但可接受，過彎側(cè)傾在合理范圍。

其底盤厚實(shí)工整，有幾分歐洲小車的風(fēng)范。搭配 4AT 自動變速箱，換擋平順，輕點(diǎn)油門升檔迅速，深踩油門反應(yīng)及時(shí)。

對于激烈駕駛，過彎時(shí)尾部有靈活外甩趨勢，頗有樂趣，但轉(zhuǎn)向存在虛位且?guī)缀鯖]有路感，車頭入彎欠果斷，車身重心稍高影響辟彎信心，一味強(qiáng)調(diào)硬朗調(diào)校的底盤有些過于彈跳，這使瑞納未達(dá)同級操控極限最強(qiáng)行列。

瑞納兩廂車的操控性能也較好。底盤調(diào)校令人滿意，家庭用戶能感受到出色靈活性，約五米的轉(zhuǎn)彎半徑在應(yīng)對彎路時(shí)輕松自如。方向盤轉(zhuǎn)向輕巧省力，高速行駛時(shí)需稍用力攥住方向盤，總體影響不大。

車身小巧靈活，適合城市道路，懸掛系統(tǒng)舒適，能有效過濾顛簸，擋位清晰，手動擋換擋順暢，利于節(jié)油和發(fā)動機(jī)動力發(fā)揮。

總之，瑞納的操控性能在同級別車型中有優(yōu)勢，能滿足日常駕駛需求，帶來較好的駕駛體驗(yàn)。