問(wèn)

北京搖號(hào)最新政策下中簽率有何變化?

北京搖號(hào)最新政策下中簽率有明顯變化。

2024 年第一期,家庭普通小客車(chē)指標(biāo)申請(qǐng)共計(jì) 624330 個(gè)有效編碼,個(gè)人普通小客車(chē)指標(biāo)申請(qǐng)共計(jì) 2593204 個(gè)有效編碼。本期配置家庭和個(gè)人普通小客車(chē)指標(biāo)共計(jì) 9600 個(gè),家庭申請(qǐng)人與個(gè)人申請(qǐng)人同池?fù)u號(hào)。

2024 年小客車(chē)指標(biāo)配額繼續(xù)為 10 萬(wàn)個(gè),普通指標(biāo)再度降低,調(diào)整為 2 萬(wàn)個(gè),家庭和個(gè)人合計(jì)配置指標(biāo) 19200 個(gè)。由于指標(biāo)配置數(shù)量減少,申請(qǐng)數(shù)量略有增加,中簽率大幅下降,降為 0.30%。

2023 年第 1 期,家庭普通小客車(chē)指標(biāo)申請(qǐng)共計(jì) 619173 個(gè)有效編碼,個(gè)人普通小客車(chē)指標(biāo)申請(qǐng)共計(jì) 2506499 個(gè)有效編碼,單位普通小客車(chē)指標(biāo)申請(qǐng)共計(jì) 43098 家,配置家庭和個(gè)人普通小客車(chē)指標(biāo)共計(jì) 14300 個(gè),家庭申請(qǐng)人與個(gè)人申請(qǐng)人同池?fù)u號(hào),配置單位普通小客車(chē)指標(biāo) 600 個(gè)。

此次申請(qǐng)審核方面,有效編碼數(shù)量小幅下降,配置的總指標(biāo)數(shù)量保持不變,申請(qǐng)人普通小客車(chē)指標(biāo)中簽率或小幅上升。

新政后首期搖號(hào)近六成指標(biāo)被“無(wú)車(chē)家庭”搖中,家庭中簽率為個(gè)人的 6.8 倍,實(shí)現(xiàn)了對(duì)“無(wú)車(chē)家庭”的照顧。

北京實(shí)施小客車(chē)指標(biāo)搖號(hào)政策以來(lái),中簽率一直呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。為緩解搖號(hào)壓力,北京市曾對(duì)搖號(hào)規(guī)則進(jìn)行調(diào)整,如累計(jì)參加搖號(hào) 25 次至 36 次未中簽的,中簽率自動(dòng)升為當(dāng)期基準(zhǔn)中簽率的 2 倍;累計(jì)參加搖號(hào) 37 次至 48 次未中簽的,中簽率自動(dòng)升為當(dāng)期基準(zhǔn)中簽率的 3 倍,但整體中簽率的下降趨勢(shì)并未因此逆轉(zhuǎn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

2015 年奧迪 Q5 車(chē)況良好的情況下,價(jià)格大約在三十萬(wàn)元左右。二手車(chē)價(jià)格本就因多種因素而波動(dòng),對(duì)于 2015 年的奧迪 Q5 而言,車(chē)況良好只是其中一個(gè)基礎(chǔ)條件。其最終價(jià)格還會(huì)顯著受配置高低、行駛里程長(zhǎng)短等影響。此外,市場(chǎng)供需和時(shí)間變化
奧迪 Q5 混動(dòng)的電池壽命并非固定不變,正??茖W(xué)使用和保養(yǎng)下,家用環(huán)境一般可達(dá) 6 年或 20 萬(wàn)公里。其電池壽命可從里程壽命和日歷壽命考量,里程壽命方面,多數(shù)電動(dòng)車(chē)經(jīng) 1500 到 2000 次充放電循環(huán)、行駛 15 萬(wàn)到 25 萬(wàn)公里后
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