東風本田混動的駕駛體驗非常出色。

它搭載本田第三代 i-MMD 混動技術(shù)，以電動機輸出為主，發(fā)動機主要用于發(fā)電，在啟動時安靜平順，沒有聲音和電磁干擾。

日常駕駛中，除了 EV 模式，還有 COMFORT、NORMAL 和 SPORT 三種模式。COMFORT 模式油門響應(yīng)較慢，NORMAL 模式優(yōu)先純電行駛，電量不足 3 格時發(fā)動機啟動供電。SPORT 模式油門靈敏，動力輸出“亢奮”，但發(fā)動機噪音變大，日常駕駛建議前兩種模式。

其方向盤換擋撥片可控制能量回收強弱，但會產(chǎn)生一定“拖曳感”。頂配車型有軟硬可調(diào)懸掛，不同模式下避震器阻尼力度不同，COMFORT 模式懸掛舒適，SPORT 模式底盤更硬更緊繃。

轉(zhuǎn)向表現(xiàn)優(yōu)秀，回饋助力緊致，指向精準，車身傾側(cè)小，駕駛重心低，駕駛?cè)の缎愿摺?/p>

動力系統(tǒng)能滿足日常使用，城市和高速穿梭超車游刃有余。

總的來說，東風本田混動駕駛體驗舒適、靈活、動力足，兼具實用性和趣味性。