想要提升本田 NSX 的動(dòng)力性能，可以從以下幾個(gè)方面入手。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝，像采用更大的渦輪增壓器，比如 Garrett M24 渦輪增壓器，配合 Haltech ECU，能將最大馬力提升到 500 匹以上。還可以換裝鍛造活塞、鈦連桿、曲軸、油泵等強(qiáng)化件，優(yōu)化進(jìn)排氣系統(tǒng)，比如安裝 48 毫米六節(jié)氣、鈦碳纖維進(jìn)氣箱、進(jìn)氣管和定制排氣歧管，提升換氣效能，再加上強(qiáng)化燃油系統(tǒng)，例如使用 370 CC 噴油嘴、NISMO 高壓燃油調(diào)節(jié)器和燃油泵，在 Motec M84 ECU 的調(diào)節(jié)下，進(jìn)一步增強(qiáng)動(dòng)力輸出。

其次是車身輕量化，NSX 原本就采用鋁合金空間管陣式車架減輕了重量，在此基礎(chǔ)上，可以拆除車內(nèi)不必要的部件，更換更輕的零部件。

再者是優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，比如安裝空氣動(dòng)力套件，像前擾流唇、擴(kuò)散器、前鴨翼和碳 GT 翼等，能夠降低風(fēng)阻，提高行駛穩(wěn)定性。

同時(shí)，對(duì)懸掛系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，選用 KW 的 Variant 3 型減震支柱，并加裝 ILIFT 推桿，能有效提升懸掛性能。

還有就是輪轂和輪胎的選擇，合適的輪轂和高性能輪胎能提升抓地力和操控性，像 Rays 品牌 Volk Racing VR GT-N 系列輪轂搭配高性能輪胎就是不錯(cuò)的選擇。

最后，更換高性能的剎車系統(tǒng)，如 ENDLESS 前六活塞卡鉗和后 Brembo F360 四活塞卡鉗，能增強(qiáng)制動(dòng)性能，保障行駛安全。