新奔馳 GLC 級(jí)的操控性挺好的。

首先，它的動(dòng)力表現(xiàn)出色。搭載 2.0L 高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器匹配 9 速自動(dòng)變速箱，動(dòng)力組合水準(zhǔn)高，調(diào)校沉穩(wěn)線性。參數(shù)調(diào)整后的 2.0T+9AT 動(dòng)力組合，輸出功率和扭矩良好，中高配車(chē)型動(dòng)力更是出色。起步迅速，輕踩油門(mén)就有動(dòng)力反饋，速度 80 公里時(shí)仍有動(dòng)力輸出。

其次，在懸掛方面，Coupe 懸掛調(diào)校更硬，傾向運(yùn)動(dòng)化，過(guò)彎時(shí)懸掛支撐性好，側(cè)傾能被控制在合理范圍，對(duì)舒適性影響不大。底盤(pán)調(diào)校偏硬，過(guò)坑洼路段和減速帶雖顛簸感明顯，但支撐性不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)身無(wú)明顯傾斜感。

再者，駕駛模式多樣，應(yīng)用 5 種駕駛模式可滿足多樣駕駛訴求。變道超車(chē)輕松，方向盤(pán)靈敏，沒(méi)有虛位，還提供兩輪和四輪驅(qū)動(dòng)，操控和行駛品質(zhì)優(yōu)秀。

而且，轉(zhuǎn)向輕柔，開(kāi)著舒服，操控靈活。

總之，新奔馳 GLC 級(jí)在操控性方面表現(xiàn)出色，無(wú)論是動(dòng)力、懸掛、轉(zhuǎn)向還是駕駛模式等方面，都能給駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的操控體驗(yàn)，適合家用。