奔馳敞篷跑車與其他品牌敞篷跑車有不少不同之處。

底盤方面，比如寶馬 428 敞篷接近 3 系底盤，而奔馳 e260 敞篷有自己的底盤。

發(fā)動機(jī)技術(shù)上，奔馳 e260 敞篷的技術(shù)較新。

外觀上，奔馳 e260 敞篷的大燈很拉風(fēng)。

空間上，奔馳 e260 敞篷車長和軸距更大，空間更寬敞。

動力系統(tǒng)方面，二者都提供 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力均為 184，性能差距不大。

敞篷方面，奔馳 e260 敞篷是軟頂，技術(shù)成熟不泄漏，需兩年保養(yǎng)一次天窗軌道。

操控上，寶馬 428 敞篷可能更出色。

配置方面，各有優(yōu)勢，像寶馬 428 敞篷的 0100 加速時間更短，奔馳 e260 敞篷車身尺寸更大，座位數(shù)更多。

如果注重空間和外觀的拉風(fēng)，奔馳 e260 敞篷是不錯的選擇；追求操控性能，寶馬 428 敞篷可能更適合。

和全新寶馬 8 系敞篷對比，奔馳 S 級敞篷在某些方面表現(xiàn)獨特。

再看和捷豹、凱迪拉克等品牌相比，奔馳 SL 系列是翹楚，不僅是通勤工具，更是藝術(shù)象征。

和法拉利 California 相比，雖然定位有別，但競爭激烈。

奔馳 SL63 AMG 經(jīng)過改裝，動力表現(xiàn)出色，操控性和動力響應(yīng)好，自動變速箱能迅速找到合適檔位，聲浪和推背感也更勝一籌。

奔馳 GLC 內(nèi)飾精致，有超大曲面屏幕和智能語音控制系統(tǒng)，座椅舒適。

GLE 敞篷車內(nèi)飾承襲奔馳 C 級精髓，動力選擇更多元，均匹配現(xiàn)代化的輕混系統(tǒng)和自動變速器。

總之，奔馳敞篷跑車在底盤、發(fā)動機(jī)、外觀、空間、操控等方面都有著自己的特點，能滿足不同消費者的需求。